大沽口，顾名思义，正是大沽河的入海口。

这个大沽河，后世叫做海河，其实并非一条独立的河流，说起来只是京畿之地许多河流在入海前汇聚在一起的下游罢了。

或者更准确地说，它是卫河的下游，卫河汇聚了其他几条小支流以后入海前的一段。

这个地方地势开阔，河渠密布，湖泊沼泽和大大小小的水洼池塘，更是随处可见。

崇祯皇帝乘坐在马车上，举目所见，皆是一望无际的原野，心情更是前所未有的舒畅。

如今沈廷扬等人开辟的天津大沽口船厂，就位于这个时代大沽河入海口以南不远的地方。

一路东行，海风中海腥味渐渐浓重，远方的荒野地平线上出现一大片建筑群落。

不需要策马陪同的张可大等人提醒，崇祯皇帝就已经知道，大沽口船厂到了。

到了二月末的这个时候，正是乍暖还寒的季节，大沽口一带的湖泊池塘里已经没有了浮冰，但是海风强劲，仍然很冷。

崇祯皇帝外面披着貂裘大氅，内里穿着一身明黄色的皇帝常服，坐在马车里，仍能赶到海风带来的阵阵寒意。

皇帝车马奔行的水泥路，从天津城里开始一直修到了大沽口的沿海炮台，以及天津水师营在大沽口的驻地。

而大沽口船厂距离大沽口的炮台和水师营，不过五六里的距离，正处在一块巨大的台地上。

崇祯皇帝的车驾，隔着沈廷扬的先导队伍，从一个丁字型的路口转弯往南，又行两三里地，就看见了大沽口船厂外面一片迎接的人群。

对崇祯皇帝的脾气还是比较了解的沈廷扬，倒是没有在大沽口船厂搞什么宵禁和清场。

是以当皇帝的车驾到来时，数千大沽口船厂的劳工，沿着通往船厂的大道两侧跪地迎接。

考虑到大沽口船厂内部面积巨大，崇祯皇帝还是没有下车，只是推开了车窗，向着迎接的人群挥了挥手，然后就随着前导的队伍，从跪迎的人群中疾驰而过了。

即便如此，崇祯皇帝的到来，还是引起了大沽口船厂数千工人热烈的欢呼，万岁之声响彻了这片荒野。

海试归来的那艘大福级战船，此时已经卸掉了大量的压舱石，沿着解冻清淤后的航道，被拉回到了海试之前的船坞之中。

等到崇祯皇帝一行在张可大、梁廷栋、沈廷扬等人的陪同下，来到此行的目的地时，进入崇祯皇帝视野之中是一个巨大的或者庞大的船坞。

这处所谓的船坞，其实是一个宽达二十余丈、长达五十余丈、深达十余丈的长方形巨坑。

海试归来的这艘大福级战船，此时正安安静静地停在船坞下面的船台上。

这个巨型船坞中的海水此时已经被排空，露出了西、北、南三面由条石与水泥砌起来的石壁。

而它的东面，则是两道相距不是很远的两道巨大的水闸，水闸的后面连接着这座船坞通往船厂外面的航道。

初步建造完毕的战船，在灌满水的船坞之中完成了漏水测试之后，就是从这里，被拉出船坞，通过航道，驶入大沽口的海中。

其中的原理，如今的这位崇祯皇帝并非十分清楚，但是亲眼见到这样宏伟壮观的场面，还是让他大开眼界。

而这样的干船坞，如今的大沽口船厂一共有两座，除了参加海试的第一艘大福级以外，还有一艘一模一样的大福级战船已经初步建造完成，等到崇祯皇帝这一次视察结束，就要在船坞中注水进行密闭测试。

崇祯四年二月二十七日上午巳时，崇祯皇帝在一堆随行大臣、船厂官员以及拱卫司护卫士卒们的簇拥之下，来到了这个船坞的上面，隔着半人多高的护栏，俯视着船坞之中静静停放在巨大船台之上的那艘大福级战船。